दुनिया में तीस फीसदी ज्यादा लोग अब साइकिलपसंद हैं।वे अंधाधुंध धरती के फेफड़े को जख्मी और घायल करते रहे।अब अपने जर्जर फेफड़े पर एक अदृश्य वायरस के कोरोड़ों रूप में हमला करते देख और प्राणवायु का हरण होते देख घबड़ा गए हैं।वे अब साइकिल से दौड़ना, हांफना और खुद के फेफड़ों को मजबूत करना चाहते हैं।
लेकिन धरतीपुत्रों के गुनाह और मूढ़ता की कहानी टेढ़ी मेढ़ी है।
नकलचियों और फेंकुओं से पहली मुलाकात बेगूसराय या दिल्ली में नहीं बल्कि बनारस के बीएचयू में हुई।
डॉ डींगडोंग मारुतिवाले! प्रो ज़िनजोंग हुंडईवाले!प्रो खेवालाल महेंद्रा वाले!प्रो ढेलालाल सुजुकी वाले!
एक ऐसा कैम्पस जो हजारों वृक्षों,पौधों,जड़ी बूटियों,फूलों,फलों,चिड़ियों,तितलियों मोरों से एक सदी से जन्नत की तरह जीवनदायी है।जहां शुद्ध हवाएं और बादलों जैसी दिशाएं सबको स्तब्ध और मुग्ध कर देती हैं।जहां फलों के रस और फूलों की सुगंध की वर्षा बारहों महीने होती है।उस विशाल जंगल में यह मशीनी धुआं,शोर,वाहन प्रदर्शन और हिंसा,दिखावा,अमला फौज हुंकार और चार कदम भी जाने के लिए पेट्रोल डीजल का धुआं युद्ध क्यों?वास्तविक शिक्षा का यह स्वभाव हो ही नहीं सकता।
मैं साइकिल सवार नवयुवा शिक्षक उदास हो गया।
वे नई पुरानी कार से गैस छोड़ते हुए महामना की बगिया के पेड़ों फूलों पत्तियों तितलियों मोरों विद्यार्थियों और शिक्षकों पर जहर फेंकते! टाई और पेंट को बार बार किसी फिरंगी मैकॉले की तरह कसते! और हर साइकिल सवार को ओरांग ओटांग समझकर सेपियंस की तरह खी खी करते।
जब मैं दिल्ली से बनारस आया तो धीमी रफ्तार देखकर मन संतुष्ट हुआ।लेकिन कैम्पस की गति देख मति चकरा गई।मैंने लंका पर से हीरो कम्पनी की एक नई साइकिल ली और सामने घाट से कैम्पस,लंका और अस्सी की तफरी में मजा लेने लगा।मेरे साथ आए रुद्र एकादश में कुछ के पास कारें थी और कुछ दोपाए तिलाश्व पर सवार होकर आते थे।तब कुछ पुराने शिक्षक साइकिल से आते और ज्यादातर कार से।
नए नक्षत्र हीनताबोध और श्रेष्ठताबोध दोनों से ग्रस्त हो गए।उनमें से कुछ मेरा मजाक उड़ाकर हतोत्साहित करने लगे ।जैसे साइकिल की सवारी चोरों उचक्कों गरीबों ज्ञानहीनों और आवारा टाइप लोगों की पहचान हो।इस कार्य में अभिजातपसंद डॉ श्रीप्रकाश शुक्ल सबसे आगे थे।वे पढ़ाने नहीं बल्कि गाजीपुर से बनारस प्रदर्शन करने आए हों।खैर!बाद में मेरी कम्पनी हीरो से हीरो होंडा हो गई।तब विभाग धुआं छोड़ते आता और शहर में साइकिल का मजा लेता।उसका संस्मरण भी मजेदार है।
बीएचयू में प्रदर्शन और पाखंड का साइकिल युग तब आया जब प्रो डीपी सिंह वीसी बनकर आए।पता नहीं कैसे,उन्होंने यूरोपीय यूनिवर्सिटी की नकल करते हुए कैम्पस को पर्यावरण जाग्रत बनाना चाहा।परिणामतः महीना में एक दिन साइकिल से ऑफिस जाने लगे।आगे आगे कुलपति।पीछे पीछे बंदूक वाले कुलानुशासक,उसके पीछे कुल रक्षक।
तमाशा अब शुरू हुआ।29 दिन कैम्पस को धुआं,शोर और हेकड़ी से रौंदने वाले प्रोफेसरों की एक शार्प इंटेलिजेंट फौज कुलपति महोदय पर सम्मोहन मंत्र मारने के लिए हर चौराहे पर लंकाप्राप्त नवसाइकिल से पीछा करने लगी-हे महाराज।देखिए!मैं गांधी का भतीजा,महामना की संतान पृथिवी को कितना प्यार करता हूँ।कैम्पस को जहरमुक्त तो सिर्फ मैं कर रहा हूँ।आप मेरे ह्वेनसांग।मैं आपका फाह्यान।
अब क्या करोगे साइकिल सवार!तुम्हारी साइकिल साधना में साइकिल को सीढी बनाने का गुण नहीं है क्योंकि तुम्हारे लिए जीवन एक शैली है,सीढ़ी नहीं।तब से साइकिल की ऑफिशियल सवारी बंद कर दी।
उसी दौर में छात्रों में देखादेखी बाइक प्रदर्शन की लहर आई।हॉस्टल,विभाग,फेकल्टी बाइक से लद गए।तभी नगर भर के शोहदों के लिए कैम्पस बाइक रेस का कॉम्पिटिशन ग्राउंड हो गया।विश्वनाथ मंदिर वीटी में तब्दील हो गया।साइकिल वाले विद्यार्थी और बाइक वाले शिक्षक दोयम दर्जे के नागरिक महसूस करने लगे।विद्यार्थी शिक्षक के ज्ञान से ज्यादा उनकी कार के नए नए मॉडलों और उसकी कीमत पर अंतरराष्ट्रीय रिसर्च करने लगे।मोबाइल,सायबर और वाईफाई का सहयोग इसमें योगदान देने लगा।
लवगिरी और भैयागिरी के लिए बाइक मॉडलों में कम्पीटिशन गॉसिप का केंद्र बन गया।बाहरी और भीतरी पहियों की रफ्तार में दर्जनाधिक लोग मरे या घायल हुए।
एक प्राकृतिक और पारम्परिक कैम्पस में यह रफ्तार नुकसानदेह साबित हुई।इसलिए कि शिक्षक छात्र के बीच दूरी बढ़ने लगी।बहस,विमर्श,संवाद,केंटीन टॉक खत्म होने लगे।अब किसी के पास फुर्सत नहीं थी ।लेने और देने वाले दोनों व्यस्त थे।बिजी फ़ॉर नथिंग।हेल्थ पर बुरा प्रभाव पड़ा।अस्पताल की भीड़ में इजाफा हुआ।लिवर,गैस,कब्ज,हड्डी,सांस,फेफड़े और अवसाद के रोगी बढ़ने लगे।सेपियंस जंगल युग और कृषि युग के श्रम से आराम के भरम में फंस गए।
मेरे जैसे किसान पुत्र के स्वास्थ्य को कैम्पस ने बुरी तरह प्रभावित किया।मेरे अनेक सहकर्मी रोगों से भर गए।लेकिन आदत जब स्वभाव बन जाए तो जानलेवा होती है।
मुझे याद है कि गांव में पहली साइकिल मुझे दसवीं में स्कूल टॉप और डिस्ट्रिक्ट थर्ड रैंकर होने पर मिली थी।आधा पैसा मां ने दिया और आधा खुद की ट्यूशन कमाई।बारो में कबाड़ मिस्त्री के लौह जंगल से एक सेकेंड हैंड हाथी जैसी साइकिल बनकर निकली जो मेरे लिए जान से ज्यादा प्यारी थी।वह इतनी भारी थी कि हाथी और इतनी ऊंची की ऊंट।क्या आनंद था।वे दिन ज्यादा मजे के थे।
मैं 17 साल से साइकिल पर सवार था।सिमरिया गांव से बेगूसराय,पटना,समस्तीपुर,मुजफ्फरपुर आदि जनपदों को साइकिल से मापता रहता था।एक बार पुरानी साइकिल पर पेंट के लिए मामा के पास मुजफ्फरपुर चला गया।जब बिहार यूपी के मजूरों को साइकिल से देश मापते देखता हूँ तो लगता है कि पुराना समय जहरीली सभ्यता को चुनौती दे रहा है।
मैं आज भी बे-कार हूँ।पैदल और साइकिल ही पसंद है।मुझे लगता है कि सभ्यता को उस तरफ लौटना चाहिए।आवश्यकता और विलासिता के फर्क का विवेक भी जरूरी है।
उत्तर कोरोना समय के लिए कोरोना काल में एक सीख तो यही है कि हम साइकिल की दुनिया आसपास तैयार करें।कम से कम एक घण्टा साइकिल रोज चलाएं।पेड़ से पूछ कर साइलेंसर से न्यूनतम धुआं छोड़ें।
भविष्य भयावह चुनौतियों से भरा है। शिक्षा कैम्पस को साइकिल फ्रेंडली बनाना अनिवार्य हो ।पेट्रोल डीजल और स्पीड को हतोत्साहित करने की मांग हमारा पारितन्त्र रो रोकर कर रहा है।कान लगाकर सुनिए।
2 टिप्पणियां:
काश, साइकिल की महत्ता पर्यावरण के दुश्मन और केवल दिखावा करने वाले सेल्फी बहादुर को समझ में आती।उम्मीद है इसे पढ़कर ऐसे लोग कुछ प्रेरित होंगे। आत्मानुभूति को शानदार तरीके से प्रस्तुत करने के लिए बहुत बहुत बधाई।💐💐💐💐💐
आदरणीय गुरुदेव सर्वप्रथम आपको प्रणाम,आप के द्वारा साइकिल यात्रा का जो संस्मरण खिंचा गया हैं, वह बेहद दिलचस्प हैं,उपभोक्तावादी मनुष्य को इससे जरूर सिख लेनी चाहिए...
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